クラッシックスタイルについての記事紹介タイル

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【2026/07/10 13:38 】 |

クラッシックスタイルがちょっと気になっています。

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イージーライダース：FLHスタイルリアフェンダーフェンダー本体のみ

価格： 32,550円　レビュー評価：レビュー数：

ハーレーの中でも最もハーレーらしいと言われるFLH。タイヤを大きくカバーするクラシックスタイルフェンダーはバイク自体も大きく見えます！適合車種：[YAMAHA]DRAGSTAR400 FRP製黒ゲルコート仕上
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その他

別れの曲

SRの排気量アップか、鼓動感のあるクラッシックなバイクを探しています現在、SR４００（04年製）に乗っており鼓動感を出す為にFスプロケを１丁増やし OMC製ヘビーウエイトフライホイールを組み込んでます。これで一応２千～３千回転でドコドコドコ・・・と気持ちよく走ってはいるのですがもっとッドッッッドッッッドッッッドッッ・・・と強く息の長い鼓動感を感じるバイクが欲しくなりました。ただ、現在のSRも取り回しも軽くなによりクラシカルなスタイルが気に入っておりカスタムショップでSR500以上のSR595化＋カンリン製フライホイール（キャブはノーマル）のカスタムにするか新たに購入するか考えております。単純にFCRキャブを組めば費用も安く速くはなると思いますがレーシングキャブへの換装は考えていません。SRを５００以上にトルク型カスタムしている方やクラッシックスタイルで鼓動感の塊みたいなバイクに乗っている方や知っている方の意見が聞きたいのでよろしくお願いします。バイク暦はFZ４００→V-MAX→SRです候補としては①SR595化＋カンリン製フライホイール（キャブはノーマル）＋ハイギヤード化約30万http://www.three-a.biz/SUTU2.html②ドゥカティ GT1000 140万（ちょっと厳しい） http://bike.yahoo.co.jp/bcatalog/model/18/5180124/0/6931/③ロイヤルエンフィールド BULLET 500 ELECTRA EFI 80万http://www.wingfoot.co.jp/lineup/E5.htm鼓動感といえばハーレーですが私はハーレーってイメージではないので考えていません。最優先はッドッッッドッッッドッッッドッッというあのなんとも言えないトルク感鼓動感です色々な意見が聞ければ嬉しいです。お願いします

595に乗っています。ヘビーなフライホールをつけてない＋ハイカム＋ＦＣＲの影響が大ですが、7000回転くらいまで一気に上昇しクラシックな息の長い鼓動とはほど遠いかと思います。（SOHCのピストン使われるんですよね？）クラシックな鼓動感を望むのであれば、カンリンのロングストローククランクを使うor初期型の重量５００クランク＋５００ノーマルピストンでストロークを味わうようなイメージの組み合わせにされてはどうでしょうか？ＯＭＣより更に重量のあるカンリンのフライホイールも並行導入。もしくは、１００万程度出せるんであればクラシックスタイルのバイクを買うんではなくクラシックバイクそのものを購入するのもありかと思います。１００万あればランニングコンディションのクラシックトライアンフやノートン・ＢＳＡに手も届くと思いますが・・・エンフィールドの新車に８０万出すのであれば、私はそうします。

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タスクバーが伸びたままになってしまった XPです。タスクバーが2倍の大きさに伸びて戻せません。戻し方を教えてください。

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【2010/06/27 00:24 】 | 未選択 | 有り難いご意見(0) | トラックバック()

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